<\/p>\n\n\n\n
1. Hoe\nlank ry jy al met jou fiets werk of winkels toe?<\/p>\n\n\n\n
Ongelukkig nog\nnie lank genoeg nie, en dit het ‘n Belgiese draai gekos om my by hierdie punt\nte kry. In 2018 het ek en my gesin in Leuven gewoon vir navorsing, en danksy\ndie goeie openbare vervoer het ons besluit om die jaar karloos deur te sien. In\nLeuven het ons slegs twee kilometer van die stasie af gewoon en 600m van die\nnaaste winkels af, maar n\u00e1 \u2018n ruk raak die gestap stasie of kampus toe ‘n berg,\nen ek was dankbaar toe ‘n vriend sy plooifiets vir my aangebied het waarmee ek\nmy reistyd aansienlik kon verkort. Die fiets is toe ook gerieflik ingespan vir\ninkopietogte, want jou mandjie kruideniersware raak gou ‘n ton as jy moet terugstap\nhuis toe. By ons terugkeer na Stellenbosch het ons besluit om ons\nfietsrygewoontes so veel as moontlik voort te sit. Stellenbosch is meer\nuitgespreid as Leuven (en dis nie so plat nie!), maar ek geniet dit om met my\nfiets te ry en kan nie glo dat ek voorheen so vinnig in die kar gespring het\nvir kort afstande nie.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n 2. Hoe\nhet dit jou lewe verander?<\/p>\n\n\n\n As ek met my\nfiets ry, hoef ek nooit soos die Israeliete sewe dae om Jerigo se mure te trek\nen op ramshorings te blaas voor ek gelukkig genoeg is om ‘n parkeerplek in die\ndorp te kry nie. Ek kan my fiets orals gratis parkeer en by my departement (in die Lettere-gebou op\ndie kampus) boonop in ‘n fietsloods agter slot en grendel. Dit is seker die\nmees voor die hand liggende kwaliteite van my fietsryery. <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Ek het ook besef ek koop regtig baie meer oordeelkundig as ek vinnig by die winkel stop op pad terug huis toe: daar is net soveel plek in my fietsmandjie, en my rugsak kan nie oorlaai word nie. Gevolglik ek dink twee maal voor ek iets koop. <\/em><\/p>\n\n\n\n In\nspitsverkeer ry ek teen my gewone spoed terug huis toe en kom waarskynlik\nvroe\u00ebr by die huis as wanneer ek met die kar sou ry. <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n As ‘n ma sorg\nmy fiets ook vir groter vryheid, en dit is miskien die ingrypendste verandering\nwat ons nog nie behoorlik omhels het nie. Voorheen was dit te maklik vir die\nkinders om ‘n rit hierheen of daarheen te versoek, maar nou lag ek in my mou as\nek laat weet ek is met my fiets in die dorp. Ons kinders word dus ook gedwing\nom meer fiets te ry en self meer onafhanklik te wees. Dit is ongelukkig nie\naltyd moontlik nie. In die wintermaande was dit maar donker Bloemhof toe in die\noggende en ‘n tjello of viool saam met ‘n yslike skooltas gaan nie goed werk op\nons paaie nie!<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n 3. \n Hoe ver ry jy elke dag?<\/p>\n\n\n\n As ek kantoor\ntoe en terug ry is dit net meer as ses kilometer, maar soms moet ek ander\ndraaie in die dorp ook ry wat die afstand bietjie rek. Dit wissel tussen 80-100\nkm per maand.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n 4. Vertel\nons meer van jou fiets<\/p>\n\n\n\n My fiets\nverdien eintlik ‘n storie! In ‘n terloopse gesprek met Patricia Botha het\nsy my vertel van haar man, Dawid Botha, se stokperdjie om ou fietse te\nrestoureer. Hy het my genooi om te gaan kyk na sy fietse, maar nie een van\nhulle het (volgens hom) by my gepas nie. Uiteindelik het hy laat weet dat hy\niets vir my opgespoor het: ‘n ou KTM uit Oostenryk wat hy met soveel liefde\ngerestoureer het dat ek byna te bang was om daarmee te gaan ry omdat daar stof\nop sou kom! Dit is ‘n dorpsfiets, en dit het aanvanklik vreemd gevoel om so\nlaag en regop te sit as ek ry, heeltemal anders as die bergfietse waaraan ek\ngewoond was. Maar nou is dit vir my baie gemakliker as laasgenoemde.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n 5. Het\njy raad vir mede-fietsryers wat werk toe ry?<\/p>\n\n\n\n Bel\u00ea in ‘n\ngoedkoop dorpsfiets: verminder die kanse\ndat dit gesteel sal word. <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Toets maar die\nverskillende paaie en roetes dorp toe. Sommige is meer fietsvriendelik as ander.\nMerrimanlaan is byvoorbeeld effens korter vir my, maar dit voel baie veiliger\nom in Victoriastraat te ry. <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Gebruik\nduidelike handseine om jou intensies aan te dui. Maar selfs dan moet jy steeds\nsorg dat motoriste dit gesien het en vir jou toelating maak. Ongelukkig is ons\nmotoriste nog nie so op fietsryers ingestel nie. Hopelik sal dit verander as\nmeer mense begin fietsry, die voordele daarvan besef, asook hoe blootgestel ‘n\nfietsryer is! <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n 6. Watter\ninfrastruktuur-veranderinge sal jy graag wil sien in Stellenbosch? Hoe kan ons\nons dorp meer fietsry-vriendelik maak?<\/p>\n\n\n\n Ek sou graag\nwou sien dat daar elke 400-500 meter spesifieke sones geskep word\nwaar taxi’s, Ubers en gewone motoriste kan stop om passasiers op en af te laai.\nSodoende is fietsryers bewus daarvan en word jou lewe nie in gevaar gestel\nwanneer jy moet uitswaai vir ‘n voertuig wat op enige plek skielik voor jou\nstop, of rustig in die fietslaan staan en wag om iemand op te laai nie. <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Meer\nfietspaaie in die dorp – wat nie bloot as nagedagte met ‘n lagie verf op die\nbesige pad aangedui is nie – sal dit ook veiliger maak. (Sommer net ‘n ander\nopmerking: soms ry ek wel op die sypaadjie omdat dit veiliger voel in\nspitsverkeer, maar dan besef ek ook h\u00f3\u00e9 onvriendelik baie sypaadjies in die\ndorp en op kampus is vir rolstoelgebruikers, mense wat blind of andersins\nsiggestremd is, en ouers met stootwaentjies…)<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Ek dink ook\nondernemings in die middedorp kan in samewerking met die munisipaliteit\nspesiale afslag aanbied vir fietsryers.<\/em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1. Hoe lank ry jy al met jou fiets werk of winkels toe? Ongelukkig nog nie lank genoeg nie, en dit het ‘n Belgiese draai gekos om my by hierdie punt te kry. In 2018 het ek en my gesin in Leuven gewoon vir navorsing, en danksy die goeie openbare vervoer het ons besluit om die jaar karloos … Continue reading Fietsportret: Marike van der Watt (PhD-student)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":517,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,1],"tags":[],"class_list":["post-516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rider-profiles","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=516"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":522,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/516\/revisions\/522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stellenboschfietsry.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}